Alles (oder fast) weiß über die Reifen
Hier sind keine Lehren über die Zusammensetzung eines Gummi, aber lassen Sie uns mehr über Ertrag, Griff und Pannen sprechen. Ein Paar Schläuche im Wettbewerb, Reifen mit Luftkammer für Cyclos, seien wir den empfangenen Ideen. Schlauchlos oder nicht schlächen? Das ist die Frage!
1/ Reifenbaugruppe und Reparatur
In dieser Kategorie bleibt der große Gewinner die schlauchlose, da seine Installation schnell ist. Ohne ein geschickter Mechaniker zu sein, können Sie in den Kunstregeln zusammenstellen.
Dank seiner flexiblen Stangen nimmt diese Art von Reifen wenig Platz in einer Tasche (oder Jersey -Tasche) ein. Wenn Sie sich jedoch für die Schlauchlosen entscheiden, vergessen Sie nicht, vorbeugende Flüssigkeit zu setzen, um das Punktionsrisiko zu begrenzen.
Vorbeugende Flüssigkeit - Schlauchlose fertig
Ein großartiger Klassiker, The Tyre und A Airline Association ist wirksam und ist seit langem bewiesen. Nichts sehr kompliziertes Bei der Montage müssen Sie den Raum dennoch akribisch einsetzen, um ein Einklemmen zu vermeiden. Wenn Sie befürchten, während eines Ausflugs zu durchdringen, müssen Sie sich selbst ein komplettes Kit für diejenigen zur Verfügung stellen, die es vorziehen, vor Ort zu reparieren.
Klassiker Kit - Reparatur von Flugschlafzimmer
Im Gegensatz zur landläufigen Meinung kann ein Cyclo mit zwei Schläuchen mit Zuversicht fahren. Andererseits ist der Fall schwierig für die Bearbeitung. Die Reparatur während des Ausflugs bleibt kompliziert.
Der Schlauch, der mit Kleber hält, muss ein Stammgast sein, um am Straßenrand zu helfen. Die anfängliche Montage ist theoretisch länger, die Kreuzung des Randes und der Schlauch ist unerlässlich, außerdem ist es notwendig, eine Trocknungszeit zu respektieren.
Unabhängig von der nach jeder Ausgabe gewählten Lösung müssen alle in das Profil eingelegten Trümmer zurückgezogen werden. Dieser Vorgang ist Teil der Fahrradwartung und begrenzt das Punktionsrisiko. Denken Sie daran, eine Reparaturbombe zu nehmen, wenn Sie keine Ersatzreifen oder Schläuche überladen.
2/ die Effizienz von Fahrradreifen
Dieser Begriff bleibt relativ nach dem, wonach wir suchen. Viele glauben, dass der Ertrag auf Kosten von Haftung oder Robustheit geht.
In der Tat ist es unbestreitbar, das überfliegende Rollen reduziert den Quetschen. Das Fahren mit einer weiteren Bar wird Sie jedoch nicht auf den Macadam werfen. Wenn Sie 1 bar entfernen, wird die Ausbeute eindeutig verschlechtert. Aber Inflation werden wir später darüber sprechen.
Der Schlauch ist offensichtlich, der Ihnen die größte Geschwindigkeit und bessere Handhabung bringt. Im Rennen verwenden Profis dies nur trotz einiger Versuche in schlauchlos. Diese letzte Lösung wird eher im Training verwendet. Manchmal teuer, bringt der Schlauch Leichtigkeit, Komfort und Effizienz. Es ist nicht weniger robust als ein Reifen.
Wenn Ihre Felgen es zulassen, kann die Idee, in schlauchlosem Reiten zu fahren, Sie jucken. Im Vergleich zur traditionellen Version werden Sie diese Variante dazu bringen, einige Gramm zu erhalten. Wenn Sie weniger Druck anfordern, sind die Schlauchlosen komfortabler und halten Sie den gleichen Ertrag. Es gilt als seltener durchdringend, aber nach der Öffnung der Kerbe während einer Punktion wird es unbrauchbar.
Hersteller haben enorm gearbeitet, um sowohl solide als auch effektive Raumreifen mit gutem Griff anzubieten.
Für weniger als 100 € finden wir leicht hohe, komplette Kits, die auf das Paar Räder gelegt werden. Der einzige Nachteil bleibt das Gewicht, aber es ist aus einem Pass.
Es werden unterschiedliche Größen angeboten, wobei der richtige Kompromiss 700 x 25 beträgt, um Komfort und Ertrag zu kombinieren.
3/ Aufblasen Ihrer Fahrradreifen
Abhängig von seinem Gewicht und der verwendeten Technologie sollte ein Straßenreifen zwischen 6 und 8,5 bar aufgeblasen werden. Um die richtige Einstellung zu haben, ist eine Pumpe zu Fuß mit einem Manometer unerlässlich, ein Kompressor ist überflüssig.
Beobachten Sie den maximalen Druck auf der Seite eines Reifens. Der 10 % ige Theorem empfiehlt einem Radfahrer mit einem Gewicht von 70 kg, um seine Reifen auf 7 Bars zu setzen. Abhängig von Ihren Gefühlen und Vorlieben können Sie sich natürlich anpassen. Die erfahrensten Radfahrer (und damit Fachkräfte) üben etwas mehr Druck auf den Rücken aus. Auf nassen Straßen können Sie für mehr Sicherheit rund 0,5 bar entfernen.
Der Reifen ist der einzige Kontakt zwischen dem Fahrrad und der Straße. Die Wahl und die Einstellung sind wichtig, um durch Fahren maximales Vergnügen zu haben.
Indem ich dir ein schönes Comeback wünschst!
François des Cyclopro -Teams.
