Wie wir bereits gesagt haben Der erste Teil Ihrer Fahrradwartung Oder wir beschäftigen uns mit der Wartung des Getriebes und der Kette. Es ist wichtig, Ihr Fahrrad zu verwöhnen, um es für lange Zeit aufrechtzuerhalten und die Leistung zu halten, die wir ermöglicht.
In diesem zweiten Teil gehen wir Sehen Sie die Wartung von Bremsen und Reifen.
Wartung von Fahrradbremsen
Wesentlicher Punkt der vielen Fahrradausflüge, Sicherheit! Neben dem Tragen des Helms, der obligatorisch ist, auch Ein Element auf dem Fahrrad muss unbedingt bereit sein, bevor sie auf den vielen Straßen Frankreichs und anderswo, die Bremsen, abreisen.
1/ der Verschleiß der Skates
Scheibenbremsen
Der Verschleiß der Scheibenbremsen erkennt im Allgemeinen ziemlich leicht. Sobald Sie ein mangelnder Reaktivität beim Bremsen verspüren, ein ungewöhnliches Geräusch Wo nur etwas nicht stimmt, wenn du bremst, musst du deine Pads überprüfen!
Hier ist ein wenig gut gemachtes Tutorial von velo-cycling.com Um Ihre Scheibenbremse abzubauen und die Pads zu ändern:
Kleine Abbildung von Blutplättchen funktional (links) und abgenutzt (rechts)
Streikbremsen
Erster Schritt in Bezug auf diese Bremsen, Sie müssen den Verschleiß der Bremsbeläge überprüfen. Dafür, nichts sehr kompliziertes, muss man sich nur die Streifen der Skates ansehen. Wenn diese abgenutzt sind, muss der Radiergummi verwendet werden, wenn Sie die Pads imperativ ersetzen müssen.
In der Tat ist es gefährlich, abgenutzt, beschädigt zu bleiben Ob für Sie oder den Zustand des Fahrrads. Bei einem abgenutzten Skate ist das Bremsen während Ihrer Ausflüge nicht mehr so effektiv, insbesondere wenn sie nass / im Regen sind. Das Fahren mit abgenutzten Bremsbelagern kann den Felgen beschädigen, insbesondere wenn Gummiverschleiß in einer fortgeschrittenen Stufe ist.
Gebrauchte Pads:
Nachdem der Zustand der Skates überprüft wird, nutzen Sie ihn dazu Überprüfen Sie ihre Positionen. Bremsbeläge müssen auf dem Felgen zentriert sein und sollten den Reifen nicht berühren. Um zu überprüfen, ob Ihre Skates schlecht platziert sind, ist dies nicht sehr kompliziert.
Das Vorderrad erheben und Schalten Sie es in einem Vakuum aus (Das gleiche mit dem Hinterrad dann). Wenn Ihr Rad bremst ist, ist der Skate schlecht platziert und reibt das Rad.
So ändern Sie Ihre Bremsbeläge mit Mountainbike :
2/ der Verschleiß der Bremsscheißen
Machen Sie nach dem Überprüfen der Pads die von Kabeln und Bremsscheißen mit visueller Kontrolle. Wenn eines der Bremskabel beschädigt und betäubt ist, stellt sich die Frage nicht, es ist unerlässlich, es zu ändern. Ein beschädigtes Kabel kann nur noch mehr geklettert werden, bis es vollständig bricht ...
Gleiches gilt für Bremsscheißen. Wenn letzteres verzerrt oder beschädigt zu sein scheint Sie müssen sie auch ändern. Wenn das Kabel in der Hülle nicht gut zirkuliert, ist Ihre Bremse schwieriger, weniger effektiv ...
Um die Scheiden aufrechtzuerhalten, platzieren Sie einen Öltropfen am Eingang und den Auslass der Bremsscheißen. Öl ermöglicht ein besseres Gleiten Ihrer Kabel in Kanälen und gewährleistet Schutz vor Feuchtigkeit. Dies gibt Ihnen daher mehr Flexibilität bei Bremsen und Ausrüstungsänderungen.
Wechseln Sie Ihr Bremskabel mit Mountain Bike Club:
Fahrradreifen Wartung
Offensichtlich ist es während der Fahrradwartung unerlässlich, den guten Reifen zu gewährleisten. Überprüfen Sie zuerst Reifendruck Und dafür müssen Sie eine Pumpe mit einem Manometer mitbringen, um die Reifen auf den richtigen Druck einzustellen.
1/Druck des Reifens Ihres Fahrrads
Chosir den Straßenreifen Druck
Für ein Rennrad, Der richtige Druck liegt zwischen 6 und 8 bar.
Um einen optimalen Druck zu haben, haben wir einen kleinen Tisch von Bike Michelin gefunden, mit dem Sie den perfekten Druck kennenlernen können.
Abhängig von Ihrem Gewicht ist der Druck, der zugenommen zu haben, aber die Grenze auf 8 bar festgelegt. Es ist wichtig, die Schläuche nicht zu stark aufzublasen, auch wenn Sie Ihre Leistung erhöhen möchten, da sie aufgrund mangelnder Klebung schnell gefährlich und kontraproduktiv werden kann.
Tisch von bike.michelin.com
Chosir den Reifenreifendruck
Für ein Mountainbike werden wir zwischen 1,5 und 3 Bars sein.
Es hängt wieder von Ihrem Gewicht, dem Land ab, das Sie durchstreifen, die Empfindungen am Lenker und die Empfehlungen des Herstellers.
Im Idealfall bleiben Sie auf einer Basis, indem Sie der folgenden Tabelle folgen und sich entsprechend dem Verhalten Ihres Fahrrads am Boden anpassen.
Standorttabelle Michelin.
2/ Der Verschleiß Ihrer Fahrradreifen
Es gibt verschiedene Möglichkeiten, um zu sehen, dass ein Reifen abgenutzt ist. Die Reifenverschleiß ist auf dem Lagerstreifen sichtbar. Diese Bande wird im Laufe der Zeit zwischen dem Bremsen und der Verwendung von Fahrrädern langfristig abnehmen.
Für ein Mountainbike
Der Verschleiß Ihrer Mountainbike -Reifen ist ganz leicht zu sehen, sobald die Stifte (der Radiergummi oder Stopp) verschwinden, um ungleich zu sein, ein Alarmsignal, um Ihre Reifen zu wechseln.
Ein Beispiel für einen abgenutzten Reifen
Für ein Rennrad
Einige Straßenreifen, insbesondere bei Continental und Michelin, völlig glatt und ohne Muster haben Kleine Löcher im Zahnfleisch als Verschleißindex, Wenn die Löcher verschwinden, ist es ein Zeichen dafür, dass Sie es ändern müssen.
Road Tire Wear Indikator
Sonst für Mountainbiken, Wenn die Streifen an den Seiten verschwinden, Es ist Zeit, darüber nachzudenken. Es ist offensichtlich, dass es sofort erforderlich ist, wenn Ihre Reifen Risse enthalten, um sie zu ersetzen, um Ausfälle und mögliche Enttäuschungen zu vermeiden.
Notiz: Wenn Sie Ihr Fahrrad draußen lassen, können Sie auf lange Sicht auch auf Reifenkleidung spielen. Die Sonneneinstrahlung trocknet den Reifen aus Wer wird weniger resistent und weniger flexibel, kümmere dich darum.
HAT Sehr bald in Teil 3, um andere Teile des Fahrrads zu behandeln,
Sportlich,
Joris.
