De fiets, vervoer van de toekomst?
Laten we eens kijken naar deze landen die ervoor hebben gekozen de fiets aan te wijzen als het vervoermiddel van de toekomst. Dit is bijvoorbeeld al het geval in Denemarken of Nederland, en zelfs Engeland zal er in de nabije toekomst serieuzer mee aan de slag gaan.
Opgenomen in het plan 2014-2020 ziet de Lichtstad zichzelf als een van de leidende hoofdsteden in het massale gebruik van de fiets als transportmiddel.
Van vrijetijdsfietsen tot bedrijfsfietsen
Frankrijk is zonder twijfel een land waar het goed fietsen is. Aan de andere kant, moet worden verduidelijkt, zien de Fransen wielrennen vooral als een sport, een tijdverdrijf, een vrijetijdsbesteding, vooral gezien de bekendheid van de Tour de France, de emblematische race van ons land. Omgekeerd wordt het minder gezien als een praktisch vervoermiddel dat persoonlijk en/of professioneel reizen vergemakkelijkt.
Om dit feit te illustreren: minder dan 2% van de Fransen gaat elke dag met de fiets naar het werk, omdat ze van mening zijn “dat het moeilijk is om je fiets op een veilige plek te parkeren”, “dat de wegen nog niet voldoende goed beschermd zijn, vooral in grote steden waar bussen en fietsen vaak dezelfde rijstroken delen”, en ook “dat het in de winter niet erg prettig is om in de kou te rijden”. Fietsen heeft echter reële gevolgen voor de volksgezondheid en de gezondheid van het milieu. Zal de fiets over een paar jaar een van de favoriete vervoersmiddelen van de Fransen worden? Zullen ecologische, maar ook maatschappelijke, praktische en ecologische redenen voorrang krijgen op de rest?
De fiets: de muze van ecologische mobiliteit
Uiteraard is de fiets een van de ‘actieve’ vervoerswijzen. Simpel gezegd: het vergt fysieke inspanning van de gebruiker om te kunnen bewegen. Net als wandelen, skateboarden of zelfs scooteren is fietsen het ecologische vervoermiddel bij uitstek. Het blijft een economische oplossing om van punt A naar punt B te komen, maar zorgt ook voor een betere gezondheid voor deze gebruikers. In feite helpt het om een beetje te sporten en jezelf lichamelijk in te spannen.
Vorig jaar werden er in Frankrijk 2.782.000 fietsen verkocht, waarbij de elektrische fietsen zeer aanzienlijk groeiden dankzij de staatsbonus, waardoor deze op de voorgrond kwam te staan.
De economische gevolgen voor de sector blijken dus bijzonder aanzienlijk te zijn. Het is duidelijk dat ze aanzienlijke belangen vertegenwoordigen, vooral op het gebied van het milieu, met een netto vermindering van de uitstoot van broeikasgassen, waardoor de kwaliteit van de lucht die we inademen aanzienlijk verbetert.
Ten slotte heb je vast en zeker gemerkt dat veel bezorgbedrijven dit transportmiddel al enkele maanden gebruiken om hun klanten te bezorgen (deliveroo, UberEats, verschillende koeriers, enz.). Dus een modefenomeen, of een echte transformatie in de Franse reismodi?
Fietsen voor een goede gezondheid
En ja, fietsen is goed voor je gezondheid. Twijfelde je eraan?😉
Als we 's ochtends met de fiets naar het werk gaan, worden de spierreflexen geactiveerd en zijn alle zintuigen alert, zodat u zich de hele dag beter kunt concentreren. Fietsen geeft gebruikers de mogelijkheid om rustiger te ademen, om in de open lucht te zijn en niet opgesloten te zitten in een bus, auto of metro. Door op de fiets te zitten, kunt u zen zijn en niet afhankelijk zijn van gemeentelijke busschema's en stakingen in het openbaar vervoer, en kunt u ook files en alle zorgen die deze kunnen veroorzaken vermijden. Fietsen wordt duidelijk beschouwd als een factor van zelfverjonging.
Door ecologische voordelen, een goede gezondheid en een gevoel van welzijn voor deze gebruikers te bieden, is de fiets het perfecte instrument voor duurzame ontwikkeling.
Dus, stap op de fiets!
