Come abbiamo detto in precedenza La prima parte della manutenzione della bici Oppure affrontiamo la manutenzione della trasmissione e della catena, è essenziale coccolare la bici per poterla mantenerlo a lungo e mantenere le prestazioni che ci consente.
In questa seconda parte stiamo andando Vedi la manutenzione di freni e pneumatici.
Manutenzione dei freni per bici
Punto essenziale delle molte uscite di bici, sicurezza! Oltre a indossare il casco che è obbligatorio, Un elemento in bicicletta deve essere assolutamente pronto prima di partire sulle molte strade della Francia e altrove, i freni.
1/ L'usura dei pattini
Freni a disco
L'usura dei freni a disco generalmente rileva abbastanza facilmente. Non appena senti una mancanza di reattività nella frenata, un rumore insolito Dove solo qualcosa di sbagliato quando freni, allora devi controllare i tuoi cuscinetti!
Ecco un po 'di tutorial fatto bene da velo-cycling.com Per smantellare il freno a disco e cambiare i cuscinetti:
Piccola illustrazione delle piastrine funzionali (a sinistra) e usurate (a destra)
Freni di colpa
Primo passo riguardo a questi freni, Devi controllare l'usura delle pastiglie dei freni. Per questo, niente di molto complicato, devi solo guardare le strisce dei pattini. Se questi sono indossati, viene utilizzata la gomma, è necessario sostituire in modo impraticamente i cuscinetti.
In effetti, mantenerlo indossato, danneggiato, è pericoloso Sia per te o per lo stato della bicicletta. Con uno skate consumato, la frenata non sarà più così efficace durante le uscite, specialmente quando sono bagnate / sotto la pioggia. La guida con le pastiglie dei freni usurate può danneggiare il bordo, soprattutto se l'abbigliamento gengivale è in una fase avanzata.
PAD USATI:
Dopo aver controllato le condizioni dei pattini approfittane Controlla le loro posizioni. Le pastiglie dei freni devono essere centrate sul bordo e non dovrebbero toccare il pneumatico. Per verificare se i pattini sono posizionati male, non è molto complicato.
Sollevare la ruota anteriore e Spegnilo nel vuoto (Stessa cosa con la ruota posteriore allora). Se la ruota è frenata è che lo skate è posizionato male e strofina la ruota.
Come cambiare le cuscinetti dei freni con Mountain Bike :
2/ L'usura delle guaine del freno
Dopo aver controllato i cuscinetti, fai posto a quello dei cavi e delle guaine di freni con il controllo visivo su di essi. Nel caso in cui uno dei cavi del freno sia danneggiato, efficace, la domanda non si pone, è indispensabile cambiarlo. Un cavo danneggiato può essere scalato solo fino a quando non si rompe del tutto ...
Stessa cosa per quanto riguarda le guaine dei freni. Se quest'ultimo sembra distorto o danneggiato Devi anche cambiarli. Se il cavo non circola bene nella guaina, il freno sarà più difficile per il tatto, meno efficace ...
Per mantenere le guaine posizionano una goccia di olio all'ingresso e all'uscita delle guaine del freno. L'olio consente un migliore scorrimento dei cavi nei dotti e garantisce protezione contro l'umidità. Questo ti darà quindi una maggiore flessibilità nei freni e nel cambio di attrezzatura.
Cambia il cavo del freno con Mountain Bike Club:
Manutenzione dei pneumatici per bici
Ovviamente durante la manutenzione della bicicletta, è indispensabile garantire la buona tenuta del pneumatico. Innanzitutto, controlla Pressione dei pneumatici E per questo è necessario portare una pompa con un manometro per regolare le gomme alla giusta pressione.
1/pressione del pneumatico della tua bici
Chosir la pressione dei pneumatici su strada
Per una bici da strada, La giusta pressione è compresa tra 6 e 8 bar.
Per avere una pressione ottimale abbiamo trovato un tavolino da Michelin bici che ti permetterà di conoscere la pressione perfetta.
A seconda del peso, la pressione è aumentata ma il limite è fissato a 8 bar. È importante non gonfiare troppo i tubi anche se si desidera aumentare le prestazioni perché può diventare rapidamente pericoloso e controproducente a causa della mancanza di adesione.
Tavolo da bike.michelin.com
Chosir la pressione del pneumatico per pneumatici
Per una mountain bike saremo tra 1,5 e 3 bar.
Dipenderà ancora una volta dal tuo peso, dal terreno che stai per vagare, delle sensazioni avvertite sul manubrio e le raccomandazioni del produttore.
Idealmente, partirai su una base seguendo la tabella qui sotto e ti adatterai in base al comportamento della tua bici a terra.
Tavolo del sito Michelin.
2/ L'usura dei pneumatici per bici
Esistono diversi modi per vedere che uno pneumatico è logoro. L'usura dei pneumatici sarà visibile sulla striscia del cuscinetto. Questa banda diminuirà nel tempo tra la frenata e l'uso della bicicletta a lungo termine.
Per una mountain bike
L'usura dei pneumatici per mountain bike può essere vista abbastanza facilmente, non appena i perni (la gomma o la fermata) iniziano a scomparire, per essere disuguali, è un segnale di allerta per cambiare le gomme.
Un esempio di gomma usurata
Per una bici da strada
Alcuni pneumatici stradali, specialmente a Continental e Michelin, completamente fluidi e senza motivi Piccoli fori in gomma come indice di usura, Quando i fori scompaiono è un segno che devi cambiarlo.
Indicatore di usura delle gomme da strada
Altrimenti come per la mountain bike, Quando le strisce scompaiono sui lati, È ora di pensare di cambiarli. È ovvio che se le gomme includono crepe, è immediatamente necessario sostituirle per evitare forature e possibili delusioni.
Nota: Lasciare fuori la bici può anche giocare con l'usura delle gomme a lungo termine. L'esposizione al sole asciuga il pneumatico Chi diventerà meno resistente e meno flessibile, quindi prendersi cura di esso.
HA Molto presto nella parte 3 per trattare altre parti della bicicletta,
In modo sportivo,
Joris.
