Como dijimos anteriormente en La primera parte de su mantenimiento de bicicletas O tratamos con el mantenimiento de la transmisión y la cadena, es esencial mimar su bicicleta para poder mantenerla durante mucho tiempo y mantener el rendimiento que nos permite.
En esta segunda parte vamos Vea el mantenimiento de frenos y neumáticos.
Mantenimiento de frenos de bicicleta
Punto esencial de las muchas salidas de bicicletas, seguridad! Además de usar el casco que es obligatorio, Un elemento en la bicicleta debe estar absolutamente listo antes de irse en los muchos caminos de Francia y en otros lugares, los frenos.
1/ El desgaste de los patines
Frenos de disco
El desgaste de los frenos de disco generalmente se detecta con bastante facilidad. Tan pronto como sientas una falta de reactividad en el frenado, un ruido inusual ¡Donde solo algo está mal cuando frenas, entonces tienes que revisar tus almohadillas!
Aquí hay un pequeño tutorial bien hecho de Velo-Cycling.com Para desmantelar el freno de disco y cambiar las almohadillas:
Pequeña ilustración de plaquetas funcionales (a la izquierda) y desgastada (derecha)
Frenos
Primer paso con respecto a estos frenos, Tienes que verificar el desgaste de las pastillas de freno. Para esto, nada muy complicado, solo tienes que mirar las rayas de los patines. Si se usan, el borrador se usa, debe reemplazar imperativamente las almohadillas.
De hecho, mantenerse desgastado, dañado, es peligroso Ya sea para usted o para el estado de la bicicleta. Con un patín desgastado, el frenado ya no será tan efectivo durante sus salidas, especialmente cuando están húmedos / bajo la lluvia. Conducir con pastillas de freno desgastadas puede dañar el borde, especialmente si el uso de goma está en una etapa avanzada.
Almohadillas usadas:
Después de comprobar la condición de los patines, aproveche a él para Verifique sus posiciones. Las pastillas de freno deben estar centradas en el borde y no deben tocar el neumático. Para verificar si sus patines están mal ubicados, no es muy complicado.
Levante la rueda delantera y Apagarlo en el vacío (Lo mismo con la rueda trasera entonces). Si su rueda está frenado, es que el patín está mal colocado y frota la rueda.
Cómo cambiar las pastillas de freno con Bicicleta de montaña :
2/ El desgaste de las vainas del freno
Después de revisar las almohadillas, dé paso a la de los cables y las vainas de freno con control visual sobre ellas. En caso de que uno de los cables de freno esté dañado, designado, la pregunta no surge, es imperativo cambiarlo. Un cable dañado solo se puede subir más hasta que se rompe por completo ...
Lo mismo con respecto a las vainas de freno. Si este último parece distorsionado o dañado También debes cambiarlos. Si el cable no circula bien en la vaina, su freno será más difícil al tacto, menos efectivo ...
Para mantener las vainas, coloque una gota de aceite en la entrada y salida de las vainas del freno. El aceite permite un mejor deslizamiento de sus cables en conductos y garantiza la protección contra la humedad. Por lo tanto, esto le dará más flexibilidad en los frenos y el cambio de marcha.
Cambie su cable de freno con Mountain Bike Club:
Mantenimiento de neumáticos para bicicletas
Obviamente, durante el mantenimiento de la bicicleta, es imprescindible garantizar que el buen neumático se mantenga. Primero, verifique Presión de neumático Y para esto debe traer una bomba con un manómetro para ajustar los neumáticos a la presión correcta.
1/presión del neumático de su bicicleta
Chosir la presión del neumático de carretera
Para una bicicleta de carretera, La presión correcta es de entre 6 y 8 barras.
Para tener una presión óptima, hemos encontrado una pequeña mesa de bicicleta Michelin que le permitirá conocer la presión perfecta.
Dependiendo de su peso, la presión ha aumentado, pero el límite se establece en 8 barras. Es importante no inflar demasiado las mangueras, incluso si desea aumentar su rendimiento porque puede volverse peligroso y contraproducente debido a la falta de adhesión.
Envolver de bicicleta.michelin.com
Chosir la presión del neumático
Para una bicicleta de montaña estaremos entre 1.5 y 3 bares.
Una vez más, dependerá de su peso, la tierra que va a deambular, las sensaciones que sienten el manillar y las recomendaciones del fabricante.
Idealmente, se irá en una base siguiendo la tabla a continuación y se ajustará de acuerdo con el comportamiento de su bicicleta en el suelo.
Tabla de sitio Michelin.
2/ El desgaste de sus neumáticos para bicicletas
Hay varias formas de ver que un neumático está desgastado. El desgaste de los neumáticos será visible en la tira de rodamiento. Esta banda disminuirá con el tiempo entre el frenado y el uso de bicicletas a largo plazo.
Para una bicicleta de montaña
El desgaste de sus neumáticos para bicicletas de montaña se puede ver con bastante facilidad, tan pronto como los pasadores (el borrador o la parada) comienzan a desaparecer, a ser desiguales, es una señal de alerta para cambiar sus neumáticos.
Un ejemplo de un neumático desgastado
Para una bicicleta de carretera
Algunos neumáticos de carretera, especialmente en Continental y Michelin, completamente suaves y sin patrones tienen Pequeños agujeros en el chicle como índice de desgaste, Cuando los agujeros desaparecen, es una señal de que tienes que cambiarlo.
Indicador de desgaste de neumáticos de carretera
De lo contrario como para el ciclismo de montaña, Cuando las rayas desaparecen en los lados, Es hora de pensar en cambiarlos. Es obvio que si sus neumáticos tienen grietas, es inmediatamente necesario reemplazarlos para evitar pinchazos y posibles decepciones.
Nota: Dejar su bicicleta afuera también puede jugar con el desgaste de los neumáticos a largo plazo. La exposición al sol seca el neumático Quien se volverá menos resistente y menos flexible, por lo tanto, se encargará de ello.
TIENE Muy pronto en la Parte 3 para tratar otras partes de la bicicleta,
De modo deportivo,
Joris.
